2024-08-12

廣汽集團(2238.HK)公布2024年7月營運數據，銷量達141,196輛，按年跌25.37%，按月跌13.65%；累計銷量達1,004,234輛，按年跌25.83%。

其中，佔其主要銷量的廣汽本田及廣汽豐田期內分別為33,270輛及53,600輛，按年分別跌20.80%及23.43%；按月分別跌3.14%及23.51%。

當月份數據當中，乘用車銷量達141,145輛，按年跌25.38%，按月跌13.67%。當中轎車按年跌32.22%至53,689輛，按月升0.10%；SUV按年跌24.40%至63,944輛，按月跌16.17%。商用車銷量51輛，按年升37.84%，按月升5.38倍。

當月新能源汽車銷量33,880輛，按年跌32.15%，按月升4.33%；累計新能源汽車銷量197,977輛，同比跌30.88%。廣汽埃安新能源汽車銷量28,287輛，按年跌37.17%，按月升10.10%；累計銷量154,616輛，同比跌39.21%。

內地乘聯分會公布，7月全國乘用車市場零售１７２﹒０萬輛，同比下降２﹒８％，環比下降２﹒６％，結束兩個月連升勢頭。其中新能源車零售８７﹒８萬輛，同比增長３６﹒９％，環比增長２﹒８％，零售滲透率５１﹒１％，但值得留意的是批發銷量為９４﹒５萬輛，同比增長２７﹒６％，環比下降３﹒６％。

其中，燃油車零售銷量為８４萬輛，同比下降２６％，環比下降７％。官媒指出，新能源乘用車國內月度零售銷量首次超過燃油乘用車。７月汽車零售銷量繼續以比亞迪(1211.HK)大幅領先，達３１﹒２萬輛，吉利汽車(175.HK)月銷量１１﹒８萬輛排第二，一汽大眾月銷量１１﹒４萬輛排第三；新勢力品牌之中，理想汽車(2015.HK)繼續領跑，月銷量５﹒１萬輛，在所有汽車廠商中排在第十。

乘聯分會表示，７月經濟的外部環境不確定性明顯上升，內部有效需求雖然相對不足，居民消費預期不強。不過，近期內地「以舊換新」的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出台與跟進，政策推動下的消費潛力釋放效果很好，因此７月新能源車走勢好於乘用車廠商預測團隊的預期。

至於汽車出口方面，根據乘用車廠商統計口徑，７月乘用車出口（含整車與全散件）３７﹒６萬輛，同比增長２０％，環比持平，其中新能源車出口９﹒２萬輛，同比增長１﹒３％，環比增長１８﹒２％，佔整體汽車出口總量的２４﹒５％。
乘聯分會指，比亞迪上月出口３萬輛、特斯拉中國２﹒７９萬輛、吉利旗下極星汽車出口６７５２輛，分別為７月新能源車品牌出口前三名。

乘聯分會表示，伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國製造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。

廣汽集團現價2.70港元，較上一日收市價跌0.01港元(0.37%)。

SOURCE: ETNET

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