2023-12-06

蔚來(9866.HK)公布，今年第三季度淨虧損擴大10.8%至45.57億元（人民幣．下同），按季下降24.8%。經調整淨虧損擴大13.0%至39.53億元，按季下降27.4%，每股經調整普通股/美國存託股份淨虧損為2.67元(遜於彭博2.53元預期)。

期內，收入總額為190.7億元(遜於彭博193.7億元預期)，按年増長46.6%，按季増長117.4%。毛利15.23億元，按年跌12.2%，按季増長1651%；毛利率8.0%(遜於彭博8.23%預期)，按年跌5.3個百分點，按季升7個百分點。集團表示，毛利率按年下降主要由於汽車毛利率下降，毛利率按季提升主要由於汽車毛利率提升。

其中，車輛銷售額為174.1億元，按年増長45.9%、按季増長142.3%；集團表示主要由於汽車交付量增加。汽車毛利率為11.0%，按年跌5.4個百分點，按季增4.8個百分點。汽車毛利率按年下降，主要由於產品組合變動，部份被電池單位成本的下降所抵銷；汽車毛利率按季提升主要由於產品組合變動以及促銷減少。

期內交付55,432輛汽車，按年増長75.4%，按季増長135.7%，包括約3.76萬輛高端智能電動SUV及1.78萬輛高端智能電動轎車，按年增長75.4%，按季增長1.36倍。10月及11月分別交付16,074輛汽車及15,959輛汽車，截至2023年11月30日，累計汽車交付量達431,582輛。

期內，研發費用為30.4億元，按年增長3.2%、按季下降9.1%。扣除股權激勵費用 （非公認會計準則），研發費用為26.4億元，按年增長2.8%、按季下降10.2%。集團表示，研發費用按年增加，主要由於研發職能的人員成本增加，部份被設計及開發成本減少及地方政府於2023年第三季度為科技創新提供支持產生的費用抵減所抵銷；按季減少，主要由於2023年第三季度地方政府為科技創新提供支持。

銷售、一般及行政費用為36.1億元，按年增長33.1%、按季增長26.3%。扣除股權激勵費用（非公認會計準則），銷售、一般及行政費用為34.2億元，按年增長37.5%、按季增長 28.1%。集團表示，主要由於銷售職能的人員成本增加；銷售及營銷活動增加，包括新產品的發佈。

截至2023年9月30日，現金及現金等價物、受限制現金及短期投資結餘及長期定期存款為人民幣452億元。

料第四季收入總額增0.1%-4.0%

集團預計，2023年第四季度車輛交付量為4.7萬- 4.9萬輛(彭博預期59,426輛)，按年增長17.3%-22.3%。收入總額為160.8億元- 167.0億元(彭博預期213.5億元)，按年增長約0.1%-4.0%。

蔚來周二與江淮汽車(600418.SH)就收購某些生產設備和資產簽訂確定性協議。據此公司將以合共31.58億元從江淮收購第一先進製造基地和第二先進製造基地的生產設備和資產，以獲取獨立生產資質。 蔚來首席執行官李斌在業績電話會上表示，從製造角度，如果公司完全由自己獨立造車，製造成本會下降10%。 他續稱，蔚來將持續變革內部工作流程與分工，聚焦於能夠提升公司財務表現的項目投入。公司將對3年內不能提升公司財務表現、或對毛利提升沒貢獻的項目進行削減或推遲。

蔚來ADR（美：NIO）在業績公布後大升，早市升逾8%，收市升幅收窄至1.5%。

蔚來現價58.20港元，較上一日收市價升1.75港元(3.10%)。　

SOURCE: ETNET

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