2023-12-06

蔚来(9866.HK)公布，今年第三季度净亏损扩大10.8%至45.57亿元（人民币．下同），按季下降24.8%。经调整净亏损扩大13.0%至39.53亿元，按季下降27.4%，每股经调整普通股/美国存托股份净亏损为2.67元(逊于彭博2.53元预期)。

期内，收入总额为190.7亿元(逊于彭博193.7亿元预期)，按年増长46.6%，按季増长117.4%。毛利15.23亿元，按年跌12.2%，按季増长1651%；毛利率8.0%(逊于彭博8.23%预期)，按年跌5.3个百分点，按季升7个百分点。集团表示，毛利率按年下降主要由于汽车毛利率下降，毛利率按季提升主要由于汽车毛利率提升。

其中，车辆销售额为174.1亿元，按年増长45.9%、按季増长142.3%；集团表示主要由于汽车交付量增加。汽车毛利率为11.0%，按年跌5.4个百分点，按季增4.8个百分点。汽车毛利率按年下降，主要由于产品组合变动，部份被电池单位成本的下降所抵销；汽车毛利率按季提升主要由于产品组合变动以及促销减少。

期内交付55,432辆汽车，按年増长75.4%，按季増长135.7%，包括约3.76万辆高端智能电动SUV及1.78万辆高端智能电动轿车，按年增长75.4%，按季增长1.36倍。 10月及11月分别交付16,074辆汽车及15,959辆汽车，截至2023年11月30日，累计汽车交付量达431,582辆。

期内，研发费用为30.4亿元，按年增长3.2%、按季下降9.1%。扣除股权激励费用 （非公认会计准则），研发费用为26.4亿元，按年增长2.8%、按季下降10.2%。集团表示，研发费用按年增加，主要由于研发职能的人员成本增加，部份被设计及开发成本减少及地方政府于2023年第三季度为科技创新提供支持产生的费用抵减所抵销；按季减少，主要由于2023年第三季度地方政府为科技创新提供支持。

销售、一般及行政费用为36.1亿元，按年增长33.1%、按季增长26.3%。扣除股权激励费用（非公认会计准则），销售、一般及行政费用为34.2亿元，按年增长37.5%、按季增长 28.1%。集团表示，主要由于销售职能的人员成本增加；销售及营销活动增加，包括新产品的发布。

截至2023年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余及长期定期存款为人民币452亿元。

料第四季收入总额增0.1%-4.0%

集团预计，2023年第四季度车辆交付量为4.7万- 4.9万辆(彭博预期59,426辆)，按年增长17.3%-22.3%。收入总额为160.8亿元- 167.0亿元(彭博预期213.5亿元)，按年增长约0.1%-4.0%。

蔚来周二与江淮汽车(600418.SH)就收购某些生产设备和资产签订确定性协议。据此公司将以合共31.58亿元从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，以获取独立生产资质。 蔚来首席执行官李斌在业绩电话会上表示，从制造角度，如果公司完全由自己独立造车，制造成本会下降10%。 他续称，蔚来将持续变革内部工作流程与分工，聚焦于能够提升公司财务表现的项目投入。公司将对3年内不能提升公司财务表现、或对毛利提升没贡献的项目进行削减或推迟。

蔚来ADR（美：NIO）在业绩公布后大升，早市升逾8%，收市升幅收窄至1.5%。

蔚来现价58.20港元，较上一日收市价升1.75港元(3.10%)。　

SOURCE: ETNET

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