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理想汽車(2015.HK)遭王興減持,蔚來(9866.HK)擬發10億美元可轉換優先債券,瑞銀料至2030主要中國車企將整固至10-12家-ETNET


2023-09-19

根據聯交所資料顯示,理想汽車(2015.HK)非執行董事及美團(3690.HK)董事長王興於上周二至上周五(12日至15日)四個交易日,分別按每股平均價157.8439元、158.9898元、159.1906元及160.5056元,合共減持理想194.79萬股,套現3.11億元,持股量由21.9%降至21.79%。

蔚來(9866.HK)擬發行本金總額5億美元於2029年到期的可轉換優先債券,及本金總額5億美元於2030年到期的可轉換優先債券,可各增發最多0.75億美元債券。票面利率定在不超過4.75%水平集團計劃將部分債券發行所得款項淨額用於回購部分現有債務證券,餘下所得款項淨額主要用於進一步加強資產負債表狀況以及一般公司用途。

瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻日前在記者會上指出,預計至2030年,在行業整固下,將有10-12家主要中國車企以不同方式及規模運作,較市場預測3-5家為多。另預期至2030年,中國整車廠全球市佔率將由去年17%增至33%,而歐洲車廠市佔率下降風險最大。傳統車企全球市佔率將由81%下滑至58%。

對於歐盟較早前宣布對中國電動車展開「反補貼」調查,更有機會將徵收高於歐盟10%進口汽車標準稅率的關稅。他認為,國產具生產效率、技術等成本優勢。該行估算,就算比亞迪在歐洲生產「海豹」成本較中國直接出口高出約10%,但售價仍較傳統整車廠同類競品便宜約25%或1萬美元左右。

鞏旻指,比亞迪(1211.HK)電動房車「海豹」較競爭對手享有約15-25%成本優勢,得益於約75%零部件自產的高度垂直一體化模式。在車內空間方面,海豹與Tesla Model 3高度可比。至於「海豹」有8%零部件屬全球採購,包括高通5G晶片。他指出,現時外地採購屬商業抉擇,一旦面對貿易保護措施,內地亦可以國產替代。

他亦稱,東南亞、中東等國較歡迎內地品牌。另相較歐洲豪車華車市場,內地車企在大眾市場機會更好,性價比優勢進一步放大。

理想汽車現價154.50港元,與上一日收市價持平。

蔚來現價78.00港元,較上一日收市價跌4.05港元(4.94%)。

比亞迪現價246.20港元,較上一日收市價跌0.80港元(0.32%)。

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