2023-03-20

小鵬汽車(9868.HK)公布，截至2022年12月31日止年度，第四季度虧損擴大至23.6億元（人民幣．下同），2021年同期虧損為12.9億元。期內非公認會計準則虧損為22.1億元，2021年同期虧損為12億元。非公認會計準則每股虧損為1.29元(彭博預期每股虧損2.25元) 。

第四季總收入51.4億元(少於彭博預期之56.9億元 )(之前公布指引為45-51億元)，按年跌39.9%，按季跌24.7%。毛利率為8.7%，按年下跌3.3個百分點，按季下跌4.8個百分點。

汽車總交付量為22,204輛(之前公布指引為20,000-21,000輛)，按年下降46.8%。小鵬旗艦SUV  G9的交付量為6,189輛；小鵬汽車的實體銷售網絡持續擴張，合共420間門店，覆蓋143個城市；小鵬汽車自營充電站網絡進一步擴展至1,014座充電站，包括808座小鵬汽車自營超級充電站及206座目的地充電站。

全年虧損擴大至91.4億元，2021年同期虧損為48.6億元，每股虧損5.34元。非公認會計準則虧損擴大至84.3億元，2021年同期虧損為44.8億元。總收入約268.6億元，按年升28%。毛利30.9億元，按年升17.38，毛利11.5%，按年跌1個百分點。去年汽車總交付量約為12.08萬輛，按年升23%。

研發開支為52.1億元，上升26.8%。增長主要是由於研發人員增加導致僱員薪酬增加，以及與開發新車型以支持未來增長有關的開支增加所致。 銷售、一般及行政開支為66.9億元，上升 26.1%。增長主要是由於其銷售網絡擴張與相關人員成本增加所致。

截至2022年12月31日，現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為382.5億元。定期存款包括短期存款、長期存款的流動部分及非流動部分。

首季總收入料按年減少43.7%至46.3%

集團預料今年第一季汽車交付量將介乎1.8萬至1.9萬輛，按年減少約45%至47.9%。總收入將介乎40億元至42億元(彭博預期58.8億元)，低於分析師預估，按年減少約43.7%至46.3%。

電話會上公司CEO何小鵬表示，P7i啟動銷售後，公司的進店量和試駕量都達到了最近幾個月的最高水平；公司的戰略性調整剛剛開始不久，就在一季度體現出了明顯效果；已製定明確執行路線圖，從今年到明年實現自動駕駛的超50%成本下降，整車硬件（含動力系統）約25%的成本下降。他還預計，今年將推出第二款SUV（G6）、純電MPV等新車型。

何小鵬又稱，有很大信心銷量自今年第三季開始，按年及按季均有大幅增長，且較大比例高於行業增速。

小鵬汽車上周五美股收8.84美元升6.12%。

中銀國際最新維持小鵬汽車「買入」評級，將其目標價由45.00港元調升至50.00港元。摩通維持「中性」評級及目標價35.00港元。花旗則維持「賣出」評級，將其目標價由34.78港元下調至28.14港元。

麥格理及富瑞均維持「跑輸大市」評級，分別將其目標價由29.00港元下調至26.00港元及維持目標價17.90港元。

小鵬汽車現價34.10港元，較上一日收市價升0.65港元(1.94%)。　

SOURCE: HKEX

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