2023-03-20

小鹏汽车(9868.HK)公布，截至2022年12月31日止年度，第四季度亏损扩大至23.6亿元（人民币．下同），2021年同期亏损为12.9亿元。期内非公认会计准则亏损为22.1亿元，2021年同期亏损为12亿元。非公认会计准则每股亏损为1.29元(彭博预期每股亏损2.25元) 。

第四季总收入51.4亿元(少于彭博预期之56.9亿元 )(之前公布指引为45-51亿元)，按年跌39.9%，按季跌24.7%。毛利率为8.7%，按年下跌3.3个百分点，按季下跌4.8个百分点。

汽车总交付量为22,204辆(之前公布指引为20,000-21,000辆)，按年下降46.8%。小鹏旗舰SUV  G9的交付量为6,189辆；小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，合共420间门店，覆盖143个城市；小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1,014座充电站，包括808座小鹏汽车自营超级充电站及206座目的地充电站。

全年亏损扩大至91.4亿元，2021年同期亏损为48.6亿元，每股亏损5.34元。非公认会计准则亏损扩大至84.3亿元，2021年同期亏损为44.8亿元。总收入约268.6亿元，按年升28%。毛利30.9亿元，按年升17.38，毛利11.5%，按年跌1个百分点。去年汽车总交付量约为12.08万辆，按年升23%。

研发开支为52.1亿元，上升26.8%。增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致。销售、一般及行政开支为66.9亿元，上升 26.1%。增长主要是由于其销售网络扩张与相关人员成本增加所致。

截至2022年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为382.5亿元。定期存款包括短期存款、长期存款的流动部分及非流动部分。

首季总收入料按年减少43.7%至46.3%

集团预料今年第一季汽车交付量将介乎1.8万至1.9万辆，按年减少约45%至47.9%。总收入将介乎40亿元至42亿元(彭博预期58.8亿元)，低于分析师预估，按年减少约43.7%至46.3%。

电话会上公司CEO何小鹏表示，P7i启动销售后，公司的进店量和试驾量都达到了最近几个月的最高水平；公司的战略性调整刚刚开始不久，就在一季度体现出了明显效果；已制定明确执行路线图，从今年到明年实现自动驾驶的超50%成本下降，整车硬件（含动力系统）约25%的成本下降。他还预计，今年将推出第二款SUV（G6）、纯电MPV等新车型。

何小鹏又称，有很大信心销量自今年第三季开始，按年及按季均有大幅增长，且较大比例高于行业增速。

小鹏汽车上周五美股收8.84美元升6.12%。

中银国际最新维持小鹏汽车「买入」评级，将其目标价由45.00港元调升至50.00港元。摩通维持「中性」评级及目标价35.00港元。花旗则维持「卖出」评级，将其目标价由34.78港元下调至28.14港元。

麦格理及富瑞均维持「跑输大市」评级，分别将其目标价由29.00港元下调至26.00港元及维持目标价17.90港元。

小鹏汽车现价34.10港元，较上一日收市价升0.65港元(1.94%)。　

SOURCE: HKEX

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