2023-02-02

比亞迪(1211.HK)公布，2023年1月份售車151,341輛，按年增長58.60%，按月減少35.65%。

其中，新能源乘用車佔150,164輛，按年增61.60%，按月減少35.99%﹔新能源商用車佔1,177輛，按年增3.86倍，按月增96.49%。新能源車合計151,341輛，按年增長62.44%，按月減少35.65%。

燃油汽車合計0輛，因集團自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

期內，新能源汽車產量154,188輛，按年增63.85%，按減少34.45%。

集團表示，期內海外銷售新能源乘用車合計10,409輛。

期內，新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約8,148GWh。

另外比亞迪公布擬45億美元開展外匯衍生品交易業務。

星展最新維持比亞迪「買入」評級，將其目標價由380.00港元上調至395.00港元。

早前，集團公布預期2022年度純利同比升4.25至4.58倍160億至170億人民幣後，瑞銀亦發表研報，指去年盈利表現勝預期。該行指比亞迪第四季純利或介乎67億至77億元，按年增長超過10倍；季度收入按年倍增至1,520億元，該行指比亞迪盈利表現超預期，將重建投資者的信心，及為今年起行業的價格競爭提供利潤緩衝。該行將比亞迪目標價由345.00港元上調至350.00港元，以反映去年盈利表現勝預期，且銷量和利潤有望上行，評級「買入」，重申比亞迪是該行最為看好的電動車股之一。

另外，乘聯會公布，1月16至27日，乘用車市場零售26.5萬輛，同比下降70%，環比上周下降55%；乘用車市場批發22.7萬輛，同比下降77%，環比上周下降58%。

乘聯會表示，新能源政策退市後，新能源車銷量增長會是一個嚴峻的問題。乘聯會稱，1月市場總體由於車購稅等部分政策到期，加上春節放假時間引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑，刺激需求，也激發了消費者的購買欲望，春節前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市後，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒，環比下降較大。

比亞迪現價267.80港元，較上一收市價升7.80港元(3.00%)。

Source: ETNET

本文所提供的任何資料只供參考之用。並不對這些資料的準確性、完整性、合時性或對基於這些資料而作出的任何決定負責。