2023-02-02
比亞迪(1211.HK)公布,2023年1月份售車151,341輛,按年增長58.60%,按月減少35.65%。
其中,新能源乘用車佔150,164輛,按年增61.60%,按月減少35.99%﹔新能源商用車佔1,177輛,按年增3.86倍,按月增96.49%。新能源車合計151,341輛,按年增長62.44%,按月減少35.65%。
燃油汽車合計0輛,因集團自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。
期內,新能源汽車產量154,188輛,按年增63.85%,按減少34.45%。
集團表示,期內海外銷售新能源乘用車合計10,409輛。
期內,新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約8,148GWh。
另外比亞迪公布擬45億美元開展外匯衍生品交易業務。
星展最新維持比亞迪「買入」評級,將其目標價由380.00港元上調至395.00港元。
早前,集團公布預期2022年度純利同比升4.25至4.58倍160億至170億人民幣後,瑞銀亦發表研報,指去年盈利表現勝預期。該行指比亞迪第四季純利或介乎67億至77億元,按年增長超過10倍;季度收入按年倍增至1,520億元,該行指比亞迪盈利表現超預期,將重建投資者的信心,及為今年起行業的價格競爭提供利潤緩衝。該行將比亞迪目標價由345.00港元上調至350.00港元,以反映去年盈利表現勝預期,且銷量和利潤有望上行,評級「買入」,重申比亞迪是該行最為看好的電動車股之一。
另外,乘聯會公布,1月16至27日,乘用車市場零售26.5萬輛,同比下降70%,環比上周下降55%;乘用車市場批發22.7萬輛,同比下降77%,環比上周下降58%。
乘聯會表示,新能源政策退市後,新能源車銷量增長會是一個嚴峻的問題。乘聯會稱,1月市場總體由於車購稅等部分政策到期,加上春節放假時間引導消費需求前置,行業終端價格持續下滑,刺激需求,也激發了消費者的購買欲望,春節前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段,在2023年新能源政策退市後,銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業降價,造成了消費者的觀望情緒,環比下降較大。
比亞迪現價267.80港元,較上一收市價升7.80港元(3.00%)。
Source: ETNET
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