2023-02-02
比亚迪(1211.HK)公布，2023年1月份售车151,341辆，按年增长58.60%，按月减少35.65%。
其中，新能源乘用车占150,164辆，按年增61.60%，按月减少35.99%﹔新能源商用车占1,177辆，按年增3.86倍，按月增96.49%。新能源车合计151,341辆，按年增长62.44%，按月减少35.65%。
燃油汽车合计0辆，因集团自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
期内，新能源汽车产量154,188辆，按年增63.85%，按减少34.45%。
集团表示，期内海外销售新能源乘用车合计10,409辆。
期内，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约8,148GWh。
另外比亚迪公布拟45亿美元开展外汇衍生品交易业务。
星展最新维持比亚迪「买入」评级，将其目标价由380.00港元上调至395.00港元。
早前，集团公布预期2022年度纯利同比升4.25至4.58倍160亿至170亿人民币后，瑞银亦发表研报，指去年盈利表现胜预期。该行指比亚迪第四季纯利或介乎67亿至77亿元，按年增长超过10倍；季度收入按年倍增至1,520亿元，该行指比亚迪盈利表现超预期，将重建投资者的信心，及为今年起行业的价格竞争提供利润缓冲。该行将比亚迪目标价由345.00港元上调至350.00港元，以反映去年盈利表现胜预期，且销量和利润有望上行，评级「买入」，重申比亚迪是该行最为看好的电动车股之一。
另外，乘联会公布，1月16至27日，乘用车市场零售26.5万辆，同比下降70%，环比上周下降55%；乘用车市场批发22.7万辆，同比下降77%，环比上周下降58%。
乘联会表示，新能源政策退市后，新能源车销量增长会是一个严峻的问题。乘联会称，1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。
比亚迪现价267.80港元，较上一收市价升7.80港元(3.00%)。
Source: ETNET
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