2022-02-28

理想汽車-W(2015.HK)公布，截至2021年12月31日止全年淨虧損為3.21億元（人民幣．下同），虧損按年擴大1.12倍。非美國公認會計準則淨利潤為7.8億元，2020年的非美國公認會計準則淨虧損為2.81億元，不派息。

期內收入總額為270.1億元，按年增加1.86倍，毛利為57.6億元，增加2.72倍。毛利率為21.33%，增加4.95個百分點。

期內，研發費用按年增加1.99倍至32.86億元，主要由於研發人員增加導致僱員薪酬增加，及其新車型研發活動增加令有關開支增加。

期內，銷售、一般及管理費用按年增加2.12倍至34.92億元，主要由於人員增加導致僱員薪酬增加，以及隨著其銷售網絡的擴大，營銷及推廣活動及租金支出增加。

於2021年12月31日，其資產負債比率（即負債總額除以資產總額，按百分比列示）為33.6%（於2020年12月31日：18.1%）。

第四季淨利潤升1.75倍

單計第四季度，淨利潤為2.96億元，按年增加1.75倍，2021年第三季度則錄得淨虧損2,150萬元。收入總額為106.2億元，按年增加1.56倍，按季增加36.6%。毛利為23.8億元，增加2.29倍，按季增加31.3%。毛利率為22.4%，按年增加4.9個百分點，按季則減少0.9個百分點。　　

集團指，儘管受到全行業供應鏈短缺及COVID-19疫情的影響，理想ONE於2021年的總交付量仍達到90,491輛，同比增長177.4%。截至2021年底，理想ONE自上市以來的累計交付量已達124,088輛。

截至2022年1月31日，公司擁有220家零售中心，覆蓋105個城市，並於204個城市運營276家售後維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。

於2022年第一季度，集團預計：車輛交付量為30,000至32,000輛，較2021年第一季度增長1.39倍至1.54倍。收入總額為88.4億元至94.3億元，較2021年第一季度增長1.47倍至1.64倍。於2022年1月，集團交付了12,268輛理想ONE，按年增長1.28倍。

集團表示，計劃於第二季度推出第二款車型。該款是一款配備下一代增程式電動動力系統及全新智能座艙及智能駕駛技術的全尺寸豪華增程式電動SUV。集團並將繼續開發可支持超快充的純電車型，亦將專注於智能座艙及智能駕駛的研發。 此外，鑒於新能源汽車行業的持續加速發展可能超過供應鏈合作夥伴的產能擴張，新能源汽車供應鏈可能面臨長期的、全行業範圍的挑戰，影響到芯片、電池及其他潛在的汽車零部件的供應。展望未來，集團將繼續與供應鏈合作夥伴緊密合作，降低有關供應鏈風險。

麥格理最新報告維持其「跑贏大市」評級及151港元目標價。

理想汽車-W現價108.7港元，較上一收市價跌0.80港元(0.73%)。

SOURCE: HKEX

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