2022-02-28

理想汽车-W(2015.HK)公布，截至2021年12月31日止全年净亏损为3.21亿元（人民币．下同），亏损按年扩大1.12倍。非美国公认会计准则净利润为7.8亿元，2020年的非美国公认会计准则净亏损为2.81亿元，不派息。

期内收入总额为270.1亿元，按年增加1.86倍，毛利为57.6亿元，增加2.72倍。毛利率为21.33%，增加4.95个百分点。

期内，研发费用按年增加1.99倍至32.86亿元，主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，及其新车型研发活动增加令有关开支增加。

期内，销售、一般及管理费用按年增加2.12倍至34.92亿元，主要由于人员增加导致雇员薪酬增加，以及随着其销售网络的扩大，营销及推广活动及租金支出增加。

于2021年12月31日，其资产负债比率（即负债总额除以资产总额，按百分比列示）为33.6%（于2020年12月31日：18.1%）。

第四季净利润升1.75倍

单计第四季度，净利润为2.96亿元，按年增加1.75倍，2021年第三季度则录得净亏损2,150万元。收入总额为106.2亿元，按年增加1.56倍，按季增加36.6%。毛利为23.8亿元，增加2.29倍，按季增加31.3%。毛利率为22.4%，按年增加4.9个百分点，按季则减少0.9个百分点。

集团指，尽管受到全行业供应链短缺及COVID-19疫情的影响，理想ONE于2021年的总交付量仍达到90,491辆，同比增长177.4%。截至2021年底，理想ONE自上市以来的累计交付量已达124,088辆。

截至2022年1月31日，公司拥有220家零售中心，覆盖105个城市，并于204个城市运营276家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

于2022年第一季度，集团预计：车辆交付量为30,000至32,000辆，较2021年第一季度增长1.39倍至1.54倍。收入总额为88.4亿元至94.3亿元，较2021年第一季度增长1.47倍至1.64倍。于2022年1月，集团交付了12,268辆理想ONE，按年增长1.28倍。

集团表示，计划于第二季度推出第二款车型。该款是一款配备下一代增程式电动动力系统及全新智能座舱及智能驾驶技术的全尺寸豪华增程式电动SUV。集团并将继续开发可支持超快充的纯电车型，亦将专注于智能座舱及智能驾驶的研发。此外，鉴于新能源汽车行业的持续加速发展可能超过供应链合作伙伴的产能扩张，新能源汽车供应链可能面临长期的、全行业范围的挑战，影响到芯片、电池及其他潜在的汽车零部件的供应。展望未来，集团将继续与供应链合作伙伴紧密合作，降低有关供应链风险。

麦格理最新报告维持其「跑赢大市」评级及151港元目标价。

理想汽车-W现价108.7港元，较上一收市价跌0.80港元(0.73%)。

SOURCE: HKEX

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