2024-03-28

東風集團股份(489.HK) 公布截至2023年12月31日止年度業績，虧損39.96億元(人民幣，下同) (符合之前公布預期虧損不超過40億元)，2022年度純利為102.65億元；每股虧損46.94分，不派末期息(彭博預期0.17元)。

營業收入993.15億元(優於彭博936.7億元之預期)，按年升7.2%，主要由於商用車業務銷售收入增幅約28.1%，但部分被乘用車業務收入降低抵銷。。

期內銷售汽車208.82萬輛，同比下降15.3%，其中自主乘用車業務銷量34.74萬輛，同比降幅30.2%； 受合資非豪華乘用車市場生存空間大幅擠壓、市占率持續下降影響，集團旗下合資業務採取靈活的商務政策及價格策略應對，積極挽回合資非豪華市占率持續下降的影響，合資業務銷量約139.74萬輛，同比降幅約15.6%。商用車銷量約34.34萬輛，同比升幅約10.3%。新能源車銷量34.80萬輛，同比增幅不足1%，高端品牌嵐圖銷量站穩5萬輛臺階，同比增長159.1%。根據中國汽車工業協會公佈的統計數字，按國產商用車和乘用車的銷售總量計算，集團2022年市場佔有率約 9.17%。

期內，毛利升7.2%至94.66億元。綜合毛利率約9.5% (遜於彭博10.9%之預期)，同比基本持平。毛利下降主要由於集團自主乘用車（風神系列）及新能源業務（嵐圖系列）毛利較同期上升，商用車業務受行業競爭加劇及銷售結構影響略有下降。

銷售及分銷成本82.21億元，增加25.1%，主要由於新車型嵐圖追光、夢想家、FREE等新車型上市市場推廣費增加；集團進出口業務積極拓展海外市場，相應業務拓展費用增加；隨著新車上市，集團廣宣費用較同期有所增加。

管理費用53.09億元，增加3.6%，主要由於受集團新能源汽車及出口海外業務提升，相應的職工薪酬有所增加。

應占合營企業溢利減少95.7%至5.13億元，主要由於東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司及東風本田發動機有限公司溢利均較同期減少。

應佔聯營企業溢利及虧損約8.07億元，減少6.4%，主要由於東風日產金融投資收益的減少。

資本開支124.87億元，同比增加32%。主要增加原因為猛士、奕派、納米等自主新能源事業投入增加；智新科技的“三電”和商品投資增加。其中研發支出資本化和購買無形資產金額約37.11億元，固定資產和其他支出約87.76億元

資產負債率51.7%，2022年為49.8%。

截至期末，現金和現金等價物為人民幣723.95億元，增加71.51億元。現金和銀行存款792.97億元，增加112.51億元。

集團表示，2024年銷售量整體目標為270萬輛，同比增長約29%。 隨著集團策略佈局、轉型突破、 品牌向上等方面持續優化，全新車型有序逐步上市等影響，乘用車銷售目標為228萬輛，同比增長30%。 隨著集團商用車業務整合提速， 瓦斯車、新能源、大馬力車型佈局逐漸顯現發力，商用車銷量目標42萬輛，同比增長22%。

東風集團現價為3.27港元，較上一日收市價升0.05港元(1.55%)。

SOURCE: HKEX

本文所提供的任何資料只供參考之用。並不對這些資料的準確性、完整性、合時性或對基於這些資料而作出的任何決定負責。