2019-08-22

吉利汽车(175.HK)公布2019年6月30日止中期业绩，纯利40.1亿元人民币(下同)，按年减少约40%(符合之前所发的盈利预警)，每股盈利44.39分；无中期息。

期内，收益录得475.59亿，按年下跌约11%；毛利84.69亿元，跌约22%。期内，合共售出651,680部车（包括由领克合营公司（本集团拥有50%权益之合营公司）所出售的领克品牌汽车的销量），较2018年同期下跌15%。当中国内销量按年下跌19%至613,061部，；集团于期内的出口销量则上升344%至38,619部。

集团表示，因产品组合进一步改善足以抵消了市场需求疲弱 和竞争激烈所带来的定价压力，故总收入（不包括领克合营公司的收入）于期内同比下跌 11%至475.6亿元。由于2019年7月开始中国很多地区提前正式实施国六排放标准，上半年集团为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。同期的销售及分销费亦维持在较高水平以保持集团产品在车市疲弱时的竞争力。期内行政开支费用增加了53% ，主要是过往数年对研发作出的大量投资导致摊销及折旧费用增加所致。

总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）于2019年6月30日止较2018年底减少11%至140.2亿元。
集团于中国自主品牌乘用车的市场占有率依然由2018年上半年的14.8%增加至2019年上半年的15.3%。

期内，「吉利博越」为集团最畅销的车型，销量达到101,254部，按年减少20% ，占集团期内总销量的16%。集团的「帝豪」系列轿车亦为整体销量的主要来源。 「帝豪」系列轿车的销量合共为102,842部，按年减少11% ，于期内占集团整体销量的16%。

期内，集团的运动型多功能车SUV车型（包括三款中型SUV车型「吉利博越」、「远景SUV」及「领克01」、四款紧凑型SUV车型「远景X3」、「远景X1 」、「远景S1」及「缤越」，以及三款跨界车型「帝豪GS」、「星越」及「领克02」）的总销量为379,728部，按年减少16% ，在2019年上半年占集团总销量的58%。同期，集团轿车车型的销量达到255,700部，按年下跌19% ，占集团期内总销量的39%。集团于2019年3月推出首款多功能用途汽车车型「嘉际」于上半年最后4个月合共售出16,252部。集团表示，由于产品组合持续改善，足以抵销集团提供较高的折扣及优惠以维持其于中国的市场占有率，故集团于期内的平均出厂销售价格同比上升约3%。

于2019年6月底，集团于中国拥有超过980间经销商，营销「吉利」品 牌汽车；而今年较早前推出的「几何」品牌汽车，则有118间经销商。领克合营公司于中国采用不同的营销及分销体系，于中国透过243间领克中心及20间领克空间服务其客户。

期内，集团售出合共57,600部新能源及电动化汽车，较2018年同期增加301%。

吉致汽车金融于2019年上半年达到良好营利表现，期内纯利按年增长156%至2.327亿元。

期内，领克合营公司录得2.66亿元的纯利。

集团表示，鉴于本年度至今中国乘用车市场整体销量下降超过预期及集团减少经销商总库存以控制风险，集团于2019年上半年的总销量低于原先的预期。加上中国乘用车需求持续不明朗，这因素促使集团管理团队将2019年全年销量目标从1,510,000部 下调10%至1,360,000部。

吉利汽车现价11.12港元，比上一日收市价升0.08港元(0.72%)。

Source: HKEX

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