2019-08-09

港铁6个月利润逾55亿元　按年跌22%

港铁公司(66.HK)公布，截至2019年6月30日止6个月期间集团总收入282.72亿元，按年增加 7.2%；公司股东应占利润55.06亿元，按年减少22.26%。董事局已议决派发中期股息每股 0.25元。

撇除沙田至中环线项目及英国西南部铁路的拨备，集团的经常性及基本业务利润分别增加 13.8%及26.4%。

港铁早前发出盈警, 拨备总额为24.3亿港元, 为公司将支付红磡事件所产生的费用以及与分阶段启用屯马线相关的若干费用，现时对该等费用的最佳估计为合共约20亿港元连同公司早前公布就First MTR South Western Trains Limited(公司持股35的合营公司)作出约4300万英镑(约4.3亿港元)的拨备。

集团总收入上升7.2%至282.72 亿港元，主要反映高速铁路（香港段）全期六个月的贡献、香港客运业务的乘客量增长和按照票价调整机制的票价调整，以及香港车站商务及物业租赁和管理业务的贡献上升。

经常性业务的经营利润（即未计香港及中国内地物业发展、折旧、摊销及每年非定额付款前经营利润）下跌9.8%至84.11 亿港元,而经常性业务的经营毛利率则下跌5.5 个百分点至29.8%。经常性业务的经营利润和经营毛利率下跌主要由于就沙田至中环线 （「沙中线」）项目作出的 20 亿港元拨备。

撇除此项沙中线拨备，经常性业务的经营利润则上升 11.7% 。该升幅主要由于香港车站商务及物业租赁和管理业务的贡献上升（由香港西九龙站新免税店的新增收入以及车站商店和商场租金收入的增长所致）、香港客运业务的经营利润增加，以及澳门轻轨系统凼仔线项目管理及营运和维修服务的经营利润增长；而经常性业务的经营毛利率则上升1.5 个百分点至36.8%，主要由于澳门及欧洲业务的经营毛利率有所改善。若沙中线拨备前的利润亦撤除中国内地及国际的附属公司，经常性业务的经营毛利率则下跌1.0 个百分点至55.0%，主要由于高速铁路（香港段）的新增利润贡献，惟其毛利率低于香港客运业务的其他重铁服务。

香港物业发展税前利润为8.98 亿港元，主要来自出售乌溪沙站「银湖‧天峰」及日出康城「晋海II」的存货，以及已完成之物业发展项目所释放的进一步盈余。

净负债权益比率为 14.4%，较 2018 年 12 月 31 日的 18.1%减 少 3.7 个百分点，主要由于从经营活动产生的现金增加带动现金结余增长。

展望

尽管集团在香港的业务对经济增长放缓有一定的抵御性，但集团在2019年余下时期内需要应 对各种风险

杭州地铁五号线全线及澳门轻轨系统凼仔线（正如政府所宣布）预计于 2019 年年底通车

视乎市场情况，公司将就黄竹坑站第四期和「日出康城」第12期的物业发展项目进行招标- 「日出康城」第五期（MALIBU）和「日出康城」第七期商场的利润视乎建筑进度预计于2019 年下半年入帐

Source: HKEX
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