2024-03-20

吉利汽车（175.HK）公布，截至2023年12月31日止全年纯利53.08亿元（人民币．下同）(优于彭博预期之49.2亿元)，按年升1%，每股基本 盈利51.36分，派末期息22港仙，按年多5%。

期内收益1,792.04亿元(优于彭博预期之1751.9亿元)，升21%。 其中「领克」收入347.9亿元，按年增20%，好过预期的336.2亿元；销售汽车零部件收入102.3亿元，按年增17%，好过预期的97.4亿元；知识产权之许可收入 14.7亿元，按年跌11%，差过预期的18.9亿元；研发及相关技术支援服务收入65.9亿元，按年跌2%，差过预期的72.9亿元。

2023年合共售出1,686,516部汽车，按年升18%，其中中国境内批发量同比微增14%至1,412,415部，出口批发量同比增长38%至274,101部。 新能源汽车销量同比大增48%至487,461部，销量占比提升至29%。 其中，「极氪」年内共交付118,685部，同比增长65%。

集团表示，由于产品组合持续优化和新能源车占比大幅提升，期内的平均出厂销售价格按年升2%，在计入「领克」及「睿蓝」品牌汽车后，集团之综合平均 出厂销售价格同比持平。

毛利274.15亿元，升31.2%；毛利率同比上升1.2个百分点至15.3%，集团表示由于新能源汽车规模化降本及产品结构改善。

分销及销售费用118.32亿元，升43.8%。

行政费用102.94亿元，升30.2%。 行政费用当中，研发开支占合共78.1亿元，按年升15%，已资本化的产品研发成本增加107亿元。

集团的总现金水平（银行结余及现金加受限制及已抵押银行存款）于2023年年末增加13%，至379.6亿元。

集团将2024年度的销量目标定为190万部，包括领克合营公司及睿蓝合营公司所销售的「领克」及「睿蓝」品牌汽车总销量，按年增加约13%。

集团指，2024年的资本开支预算约为150亿元人民币，主要用于新车型和智能化技术的研发，以及现有工厂生产设施的升级改造。

昨日业绩前，花旗发表研究报告，预期吉利业绩及指引将胜预期，对吉利展开为期90天的正面催化观察。 花旗估计市场可能开始调高吉利今年纯利至75-80亿（目前共识约68亿），以反映销售组合改善、出口增长和成本降低的影响。 花旗预计，吉利首季交付48万辆汽车，按年增加49%，而新电动车模型周期强劲，将提升今年销量能见度并有利扩阔利润率，估计今年公司将推出最少9-12款新汽车 。

吉利汽车现价8.93港元，较上一收市价升0.06港元(0.68%)。

Source: ETNET

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