2023-11-16

小鹏汽车(9868.HK)公布，截至2023年9月30日止年度，第三季度亏损扩大至38.9亿元（人民币．下同），2022年同期亏损为23.8亿元，每股亏损为2.25元。 。期内非公认会计准则亏损为27.9亿元，2022年同期亏损为22.2亿元。

第三季总收入85.3亿元(逊于彭博预期之85.8亿元)，按年升25.0%，按季升68.5%。汽车销售收入78.4亿元，按年升25.7%，按季升77.3%。

毛利率为-2.7%，2022年同期为13.5%，2023年第二季度为-3.9%。汽车毛利率为-6.1%，2022年同期为11.6%，2023年第二季度为-8.6%。

汽车总交付量为40,008辆，按年升35.3%，按季升72.4%。截至2023年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络合共395间门店，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1,057座充电站，包括854座小鹏汽车自营超级充电站及203座目的地充电站。

研发开支为13.1亿元，按年下降12.9%，按季下降4.5%。下降主要由于与新车型研发项目的时间与进度有关。销售、一般及行政开支为16.9亿元，按年升4.0%，按季升9.6%。增加主要由于于向特许经营店支付的佣金增加所致。

衍生负债的公允价值变动亏损为9.7亿元。此非现金亏损乃由于与其为大众集团（「大众」）的战略少数股权投资所发行股份相关的远期股权销售协议的公允价值变动所致，该公允价值变动计入当期损益。

截至2023年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为364.8亿元。定期存款包括短期存款、长期存款的流动部分及非流动部分。 2023年6月30日为337.4亿元。

集团预期，第四季总收入将介乎127亿至136亿元(优于彭博预期之119.5亿元)，按年增加约86.1%至99.3%；汽车交付量将介乎59,500至63,500辆，按年增加约101.2%至114.7%。

小鹏汽车第四季收入指引优于预期，昨晚美股收升2.29%至17.39美元。

董事长兼CEO何小鹏在电话会议上称，公司和大众的合作进展非常快速，让他很有信心加速甚至超越原定计划在2024年底降本25%的目标，使明年毛利率得以明显提升

对于和另一重要合作伙伴滴滴的合作，何小鹏表示，小鹏计划推出基于15万级别的全新品牌，品牌首款车型将是和滴滴合作的A级纯电交车MONA。 MONA将于明年三季度上市，会和现有的小鹏在不同的渠道销售。

高盛最新维持小鹏汽车「买入」评级，但将目标价由80.00港元下调至78.00港元。中信里昂亦维持小鹏汽车「买入」评级，但将目标价由84.50港元下调至81.70港元。

小鹏汽车现价66.50港元，较上一日收市价跌1.30港元(1.92%)。

SOURCE: ETNET

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