2023-06-21

财政部副部长许宏才今日在新闻发布会上表示，初步估算，实行延长政策，2024- 27年减免车辆购置税规模总额将达到5,200亿元（人民币．下同）。

6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。财政部、税务总局、工信部今日联合发布公告：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5.万元。

工信部副部长辛国斌今日在新闻发布会上表示，当前，全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，产业竞争也日趋激烈。虽然中国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。下一步，将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021- 2035年）》，加强宏观指导、加大工作力度，推动新能源汽车产业高质量发展。辛国斌又表示，持续开展「中国汽车品牌向上发展」专项行动，支持优势企业加强质量管理，优化产能布局，以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出，推动集团化、规模化发展，加快培育具有国际竞争力的中国品牌。

内地新能源汽车车辆购置税减免政策延续，财政部副部长许宏才今日在新闻发布会上表示，重点支持和鼓励大众消费。通过设置减免税额度政策，避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源。对享受新能源汽车免征车辆购置税政策的乘用车设定3万元限额，对于享受新能源汽车减半征收车辆购置税政策的乘用车设定1.5万元限额，这是两个政策阶段设定了不同的限额。反过来说，实质上就是售价在30万元及30万元以下的车辆不受限额影响，30万元以上的车辆只能按照最高限额享受减免税优惠，超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。根据2022年的数据测算，30万元及30万元以下的新能源乘用车产量大概占87%。设定这个限额，对于购置新能源乘用车的广大消费者和市场总体影响不大，但是结构上作了更精准地安排。

乘联会秘书长崔东树亦表示，认为由于是新能源车购置税「两免两减」，有一定的政策稳定性，长期利好新能源车，应该能达到峰值接近2,000亿元的年度免税规模，力度超强的免税力度体现了超预期的国家政策支持。他同时表示，新能源车购税的两免两减政策对今年车市没有太大影响，新能源车市发展将相对平稳，对明年车市增速预期将更乐观，预期插混市场竞争也将更为激烈。

今日汽车股走势各异，吉利汽车(175.HK)现价9.53港元，较上一收市价跌0.20港元(2.06%)。

长城汽车(2333.HK)现价8.82港元，较上一收市价跌0.17港元(1.89%)。

比亚迪(1211.HK)现价261.60港元，较上一收市价跌1.40港元(0.53%)。

理想汽车(2015.HK)现价138.20港元，较上一收市价升4.90港元(3.68%)。

蔚来(9866.HK)现价73.65港元，较上一收市价升3.10港元(4.39%)。

Source: ETNET

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