2023-03-30

东风集团股份(489.HK) 公布截至2022年12月31日止年度业绩，纯利102.65亿元(人民币，下同) (逊于彭博109.2亿元之预期)，按年跌9.9%；每股盈利119.14分。派末期息30分，与2021年相同。

营业收入926.63亿元(逊于彭博964.4亿元之预期)，按年跌18.1%。

期内销售汽车246.45万辆，同比下降11.2%，其中乘用车销量约215.32万辆，同比降幅4.4%。其中自主乘用车业务销量49.79万辆，同比增幅39.6%； 合营乘用车业务受晶片供应制约及细分市场市占率下滑影响，销量165.53万辆，同比降幅12.7%。商用车业务受国内市场因运力过剩、油价上涨等因素叠加影响，销量约31.13万辆，同比降幅约40.4%。新能源车销量34.61万辆，同比增幅115.5%，高于行业近22个百分点。其中新能源乘用车销量约32.04万辆，同比增幅约123.5%；新能源商用车销 量约2.58万辆，同比增幅约48.7%。根据中国汽车工业协会公布的统计数字，按国产商用车和乘用车的销售总量计算，集团2022年市场占有率约 9.17%。

期内，毛利跌38.0%至88.27亿元。综合毛利率约9.53% (逊于彭博11.3%之预期)，同比减少3.06个百分点。毛利下降主要受商用车行业大市下降，整体需求放缓，集团商用车业务毛利下降47.96 亿元，金融业务毛利下降18.45亿元；乘用车业务毛利增加12.7亿元。

其他收入增加18.7%至60.31亿元，主要由于处置小康股份的投资收益；产业扶持基金及运营补贴的增加；东风特商公司收回对旗下东风特专公司的委托贷款；及持有中铁特货股票影响。

销售及分销成本65.69亿元，增加14.1%，主要由于新车型岚图梦想家、皓极等新车型上市广告费增加；岚图品牌采用直营模式对应市场开拓费增加；及随着岚图销量和直营店的增加，对应的职工薪酬有所增加。

管理费用51.26亿元，减少1.88%，主要由于商用车业务受行业需求下降影响，销量下降，相应的职工薪酬减少。

研发投入80.78亿元，增加11.74%，其中新能源研发投入37.84亿元，增加114.4% 。由于集团乘用车业务收益较同期大幅改善，主要车型收益由负转正，对部分专案研发费用资本化，同时集团S2平台已符合资本化条件。

应占合营企业溢利增加0.7%至118.84亿元，主要由于集团收购东风汽车股份公司股权事宜增加7.05亿元；神龙汽车有限公司较同期增加1.85亿元；东风本田系列公司较同期增加1.14亿元；及东风汽车有限公司较同期减少7.10亿元。

应占联营企业溢利及亏损约8.62亿元，减少52.2%，主要由于集团持有T3基金投资收益本年 1.42亿元，较同期减少5.38亿元；其他投资收益减少4.04亿元。

资本开支94.92亿元

截至期末，现金和现金等价物为人民币652.44亿元，增加162.14亿元。现金和银行存款680.46亿元，增加177.76亿元。

展望未来，根据东风汽车集团的发展规划，2023年销量目标为300万辆，同比增长21.7%，其中新能源目标60万辆，同比增长73%，出口19万辆，在22年高速增长后，持续同比增加28%。

东风集团现价为3.68港元，较上一日收市价升0.07港元(1.94%)。

SOURCE: HKEX

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