2023-03-21

吉利汽车（175.HK）公布，截至2022年12月31日止全年纯利52.6亿元（人民币．下同）(优于彭博预期之48.5亿元)，按年升8.52%，每股基本盈利51.06分，派末期息21港仙，按年持平。

期内收益1,479.65亿元(优于彭博预期之1,324.2亿元)，升45.6%。 2022年合共售出1,432,988部汽车，按年升8%，其中中国境内批发量同比微增2%至1,234,746部，出口批发量同比增长72%至198,242部。 ，新能源汽车销量同比大增300%至328,727部，销量占比提升至23%。其中，「极氪」第一款车「极氪001」年内共交付71,941部。

集团表示，由于产品定价及产品组合持续提升，期内的平均销售价格按年升30%，在计入「领克」及「睿蓝」品牌汽车后，集团之综合平均销售价格同比录得24%增长。

毛利208.96亿元，升20.0%；毛利率同比下滑3个百分点至14.1%，集团表示由于新能源汽车毛利率表现仍 然大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升。

分销及销售费用82.28亿元，升30.1%。

行政费用102.94亿元，升30.2%。行政费用当中，研发开支占合共67.65 亿元，按年升23%。集团表示，由于大多数正在进行的研发项目是针对现有产品尚未使用的新技术，故大部分相关开支已进行资本化，并且仅在使用该等技术的产品投放市场后方摊销至开支。于2022年，已资本化之产品研发成本增加64亿元（包括在综合财务状况表内的无形资产中），主要与车型开发有关。其余的则用于动力总成和新能源汽车技术的开发。

总资本支出为103亿元，高于年初预算的92亿元，主要由于集团加快新能源和智能化转型，研发投入较高所致。

集团的总现金水平（银行结余及现金加受限制及已抵押银行存款）于2022年年末增加20%，至337亿元。

集团将2023年度的销量目标定为165万部，包括领克合营公司及睿蓝合营公司所销售的「领克」及「睿蓝」品牌汽车总销量，按年增加约15%。集团指，去年业务一直受到成本和供应问题的影响，业务运营处于被动应对的状态。在供应商规划、成本管理、产能管理等方面，都存在较大的改善空间。 2023年集团要全面开启采购业务规划，推动各品牌的采购业务大协同，实现体系化管理。集团将以开放包容的态度，提升与供应商的合作关系，打造多种合作模式，并构建可持续发展的供应链生态。智能驾驶领域方面，集团将于今年推出更高阶的智能驾驶方案，提升自主感知和智能决策能力。

集团指，2023年的资本开支预算约为140亿元人民币，不包括透过业务合并进行之收购。资金将用于新汽车平台及车型的研发、以及现有工厂生产设施的扩建及升级。集团计划以其营运现金流量、现金储备、新增银行借款，以及在国际资本市场募集资金的方式来拨付资本开支。

吉利汽车现价9.38港元，较上一收市价升0.23港元(2.51%)。

Source: ETNET

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