2022-12-01

小鹏汽车(9868.HK)公布，截至2022年9月30日止第三季，净亏损为23.8亿元（人民币，下同），较去年同期蚀15.9亿元扩大，但较今年第二季蚀27.0亿元有所收窄，非公认会计准则计，净亏损为22.2亿元，去年同期则蚀14.9万元，而今年第二季蚀24.6亿元。非公认会计原则每股净亏损为1.29元，优于彭博2.41元的预期。

期内，收入总额按年升19.3%至68.2亿元，按季则跌8.2%﹔其中汽车销售收入总额按年升14.3%至62.4亿元，按季则跌10.1%，集团表示按年增长主要由于期内车辆交付量增加所致，，而按季减少则主要由于P5及G3i的汽车交付量下降所致。

销售成本59.0亿元，按年上升20.4%，按季则跌11.0%。集团表示按年增加是由于汽车交 付量上升及物料成本上涨，而按季减少则汽车交付量趋势一致。

毛利率按年跌0.9个百分点至13.5%，按季升2.6个百分点，彭博表示高于其预期。其中汽车毛利率按年跌2个百分点至11.6%，按季则回升2.5个百分点，集团表示按季上升主要是由于产品组合变化所致。

期内，研发费用按年增加18.5%至15.0 亿元，按季增加18.5%，按年增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加所致，而按季增长则主要与支持未来收入增长的新车型开发支出增加所致。

销售、一般及行政开支为人民币16.3亿元，按年上升5.7%，按季减少2.3%。按年增长主要是由于其销售网络扩大及相关人员成本增加所致，按季减少主要是由于经营费用减少所致。

第三季度车辆交付量为29,570辆(符合其公布第二季数据时29,000至31,000辆之预测) ，按年上升15%。

料第四季度车辆交付量为20,000至21,000辆

集团预期，第四季度车辆交付量为20,000至21,000辆，按年减少49.7%至52.1%。集团亦预期第四季收入总额为48亿元至51亿元，按年减少40.4%至43.9%。

截至9月30日小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1,011座充电站，包括806座小鹏汽车自营超级充电站及205座目的地充电站。小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共407间门店，覆盖143个城市。

小鹏汽车美股于11月30日收报10.81美元，升47.28%。

小鹏汽车(9868.HK)今日现价38.65港元，与上一收市价升5.00港元(14.86%)。

昨日（30/12）市传明年新能源汽车补贴会延续原来50%，燃油车购置税减征政策则完整延续，引发汽车整车板块掀起涨停潮。内地《经济日报》随后发表文章指出，历时十三年的新能源汽车购置补贴将于今年年底结束，此后上牌的新能源车将不再享受购置补贴，这标志着新能源汽车产业将正式脱离补贴扶持。现阶段车辆购置补贴政策的适时退出符合市场发展规律，有助于产业行稳致远。

文章又称，购置补贴退出不等于激励政策退出，当前中国新能源汽车行业发展到了又一个重要关口，需要着重在积分与碳市场、供应链安全、充换电设施等方面做好政策接续，以保障补贴退出后新能源汽车产业的高质量发展。

Source: ETNET

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