2022-08-18

吉利汽车(175.HK)公布，截至2022年6月30日止半年纯利15.52亿元（人民币．下同）(彭博预期27.7亿元)按年跌34.81%，每股基本及摊薄盈利分别14.83分及14.71分，不派中期息。

期内收益581.84亿元(彭博预期531.9亿元)，升29.21%，集团表示主要由于产品定价及产品组合方面的提升，已完全抵销了销量的减幅。

毛利84.76亿元，升9.24%﹔毛利率同比下降2.6个百分点至14.6%，集团表示主要由于受到原材料成本增加及新能源汽车比例上升带来的负面影响。

期内合共售车61.38万部（包括领克合营公司及睿蓝合营公司所销售 之「领克」及「睿蓝」品牌汽车总销量），同比轻微下跌3%。销售表现逊于管理层预期，集团表示主要由于中国部分城市的疫情防控措施及全球芯片短缺阻碍生产及销售所致。其中中国市场之总销量同比下跌9%至526,217部，集团表示尽管新能源汽车总销量录得近四倍的同比增长至10.97万部及新能源汽车占总销量的比例上升至18%，惟期内内燃机汽车的销量下跌超出新能源汽车销量的增长，导致其国内销量有所下跌。而出口销量同比上升64%至87,628部，集团表示主要由于随着「2019冠状病毒」之影响暂时消退，主要出口市场的需求强劲复苏。

另外，集团表示，分销及销售费用因投资于66间「极氪」品牌 直销店而增加29%至33.03亿元，而行政费用（不包括以股份付款）亦主要因过往数年对研发作出大量投资，导致摊销费用增加而上升达44%至46.61亿元。两者的增加均使期内盈利能力进一步受压。极氪控股于发展初期需负担相对较高的经营成本及当期确认以股份付款费用，亦对集团于期内盈利能力造成不利影响。

集团总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）较2021年12月底的增长35%至378亿元。

展望下半年，集团表示中国汽车市场激烈的竞争、原材料及电池价格上涨以及全球芯片供应短缺并无减弱迹象，并将继续对集团的销售表现及盈利能力造成压力。此外，极氪控股仍处于初期发展阶段，经营成本较高。但中国政府近期出台多项汽车刺激政策，加上更多具竞争力的新能源汽车型号陆续推出，集团于下半年可望有更好表现。集团将致力加快新能源及智能汽车转型。凭借雷神混合动力技术、智能驾驶技术及新一代先进电子电气架构GEEA2.0，集团将持续增加新能源汽车在总销量中所占比例。集团亦将继续扩大其出口销售至东南亚及西欧的新市场。集团的管理团队将竭力实现2022年全年销量达1,650,000部的目标，即较去年增长24%。

吉利汽车现价16.90港元，较上一日收市价跌0.46港元(2.65%)。

Source: ETNET

本文所提供的任何资料只供参考之用。并不对这些资料的准确性、完整性、合时性或对基于这些资料而作出的任何决定负责。