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比亚迪(1211.HK)首季纯利升2.41倍,业界担忧5月中国所有车厂全停产 - ETNET


2022-04-28

比亚迪(1211.HK)公布,截至2022年3月31日止首季纯利约8.08亿元(人民币.下同),同比升约2.41倍,每股盈利28分,扣除非经常性损益的净利润5.14亿元,升7.29倍。

期内,营业收入约668.25亿元,升63.02%,主要是新能源汽车行业快速增长所致。首季合共售车291,378辆,同比增约1.80倍,当中新能源汽车售车286,329辆,同比增约4.23倍。

销售费用增加58.58%至19.78亿元,主要是售后服务费、职工薪酬增加所致。

管理费用增加46.3.8%至17.02亿元,主要是职工薪酬增加所致。

研究及开发费用增加93.94%至23.61亿元,主要是职工薪酬、物料消耗增加所致。

财务费用减少1.14倍至- 8,100万元,主要是利息收入增加,利息支出与汇兑损 失减少所致。

公允价值变动收益1.12亿元,升13.7倍,主要是其他非流动金融资产的公允价值变动及远期购、结汇业务变动所致。

花旗认为,比亚迪报告了符合预期的强劲一季度业绩,同时利润率超出预期;维持公司为行业首选,港股目标价为587港元。

网传解封日期再延,业界担忧5月中国所有车厂全停工停产

4月26日网传一段电子邮件,内容疑似为上汽集团与上海政府的会议纪要,纪要指,政府称目标5月下旬放开无感染小区,6月1日全上海解封。目前无法证实会议纪要的真确性,但解封日期一延再延让外界感到担忧。小鹏汽车(9868.HK)掌舵人何小鹏此前警告,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。目前上海各大车厂都在政府配合下复产,但物流运输不畅,仍然对供应链造成重大挑战,有汽车业自媒体统计,受此轮疫情影响被迫停产的车企已超10家。

比亚迪现价226.80港元,较上一收市价升2.80港元(1.25%)。

小鹏汽车现价93.40港元,较上一收市价跌0.50港元(0.53%)。

Source: ETNET

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