2021-08-18

吉利汽车(175.HK)公布2021年6月30日止中期业绩，纯利23.81亿元人民币(下同) (市场预期介乎23亿至36.66亿元)，按年增长约4%，每股盈利23.60分，按年减少约5%；不派中期息。

期内，收益录得450.32亿，按年增长约22%；毛利77.59亿元，升约23%。期内，合共售出630,237部车（包括由领克合营公司所出售的领克品牌汽车的销量），较2020年同期上升19%。当中国内销量按年增加13%至576,815部，集团表示，因集团将其大部分会于2021年推出之新车型集中在下半年问市，期内欠缺新产品对销售表现造成限制，导致销售增长较同期中国整体乘用车巿场为慢；集团于期内的出口销量同比上升173%至53,422部。

期内，合共售出30,071部新能源和电气化汽车车型（包括领克合营公司所销售之「领克」品牌汽车销量），较上年同期上升约3%。当中，「ICON MHEV」、「帝豪EV」及「几何C」为最畅销之车型，合共占新能源和电气化汽车总销量约58%。集团于期内平均出厂销售价格同比上升6%。在按备考基础计入领克合营公司所销售的「领克」品牌汽车销售后，综合平均售价录得同比上升10%。

集团表示，期内毛利率相对稳定，主要因为产品组合提升大幅抵销原材料成本增加。期内行政费用（不包括以股份付款）增加22%，主要由于过往数年对研发作出之大量投资导致摊销费用增加所致。

总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）于2020年6月底止较2020年底増加4%至199.2亿元。

期内，集团就研发活动确认开支合共23.046 亿元（上年同期为17.214亿元）。

吉致汽车金融于2021年上半年达到良好营利表现，期内纯利按年增长41%至5.98亿元。

期内，计入「领克05」及「领克06」之全期销量后，领克合营公司总销量达到107,873部，同比上升97%。一款全新大型SUV车型预计将于2021年下半年推出。另外，领克合营公司于2021年6月利用其创新订阅模式开始向欧洲市场客户交付汽车，期间已交付合共231部汽车予其订阅客户。于期内，领克合营公司录得纯利4.62亿元，同比增长145%。鉴于中国消费者目前仍偏好由实体经销商提供销售及服务，于2021年6月底，领克合营公 司在中国之经销商网络包括在中国之278间名为「领克中心」之门店及10间名为「领克空间」 之展示及客户服务中心。中国境外方面，领克合营公司设有两个俱乐部，即「阿姆斯特丹俱乐部」及「哥德堡俱乐部」，为欧洲客户提供创新出行服务。

集团表示，相信原材料价格上涨影响将于今年余下时间逐渐消散，惟芯片短缺会于期内持续造成影响。集团仍然决意达成其全年销量153万部目标，较去年增长16%，惟近期芯片短缺问题日益严重，且「2019冠状病毒」个案再度于全球出现上升趋势，对其未来数月的销售表现构成重大威胁，继而减低其达成目标的机会。

另外，集团表示，其业务运作良好，之前撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请将不会对财务状况或营运造成任何重大不利影响。待有关条件成熟后，集团将积极推进人民币股份发行之上市工作。

吉利汽车现价26.35港元，比上一日收市价0.75港元(2.93%)。

Source: HKEX

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